Kuivtüüpi trafode klassifikatsioon ja omadused:
Kuivtrafo on kõige laialdasemalt kasutatav katastroofi ennetamise trafo tüüp. Praegu on tootmistehnoloogia küps ja paljud kodu- ja välismaa tehased suudavad toota suurtes kogustes. Suurima kodumaise ja välismaise toodanguga tehase kuivtrafode aastane tootmismaht on ületanud vastavalt 3,000MVA (välismaa) ja 2,000MVA (sisemaine). See sobib kõrge saaste, kõrge temperatuuri ja niiskusega keskkondadesse. Sellel on leegiaeglustaja, leegiaeglustaja, saastevaba ja hooldusvaba eelised, seega kasutatakse seda suurtes kogustes. Praeguseks on saavutatud kuivtüüpi trafode kõrgeim pingetase35kVja maksimaalne võimsus on 20 MVA.
Kuivtüüpi trafode klassifikatsioon:
Impregneeritud kuivtüüpi trafo
Seda tüüpi trafol on pikim tootmislugu ja selle tootmisprotsess on suhteliselt lihtne. Juhtmed on mähitud klaaskiuga ja padjad on kuumpressitud vastavate isolatsiooniklassi materjalidega. Olenevalt immutusvärvist jaguneb trafo isolatsiooniaste B, F, H ja C tasemeteks. Kõik peamise pikisuunalise isolatsiooni õhukanalid kasutavad isolatsioonimaterjalina õhku. Kuna seda tüüpi trafot mõjutab väliskeskkond rohkem kui vaik, kipub selle toodang vähenema nii kodu- kui välismaal.
Vaigu kuivtüüpi trafo
Vaigu kuivtüüpi trafod jagunevad neljaks struktuuriks: vaigu pluss täiteaine valamine, vaiguvalu, vaigu pakkimine ja vaiguga vaakum-surveimmutamine. Kuigi kasutatavad seadmed on suure investeeringuga, on paigaldus- ja hoolduskulud madalad.
Vaiguvalu ja vaigu pluss täiteainevalu struktuurid
Need kaks struktuuri on põhimõtteliselt samad. Madalpinge mähis on keritud fooliumiga (vask või alumiinium) või traadiga (värviga immutatud ja ots tihendatud), kõrgepinge mähis aga fooliumiribadega (vask või alumiinium) segmentide kaupa epoksiidklaasist silindrile. (8–12 segmenti) või kasutage lamedat või ümmargust traati, et kerida segmenteeritud silindriteks ja seejärel asetada need valuvormi.
Vaigu pakkimise struktuur
Madalpinge mähise struktuur on sama, mis eelmisel. Kõrgepinge mähis tehakse mähismasinal ja sisemine vorm on epoksü klaaskiust riidest silinder. Selle struktuuri eeliseks on see, et valuvormi pole vaja. Kõrgepinge mähise kerimiseks kulub selle konstruktsiooniga 8 tundi, mis on ligikaudu sama kaua kui valatud kõrgepingemähise segmenteeritud silindrilise struktuuri kerimiseks, samas kui kõrgepinge mähise kerimiseks kulub vaid 2 tundi. fooliumi mähis. Praegu on seda tüüpi toodete hind Hiinas umbes 1,25 korda kõrgem kui vaigu ja täiteainete omad.
Vaiguga vaakum-surveimmutatud struktuur
Madalpinge mähise struktuur on sama, mis ülal. Pärast seda, kui kõrgepinge mähis on kerimismasinale keritud ning eelpressitud ja kuivatatud, asetatakse see vaakumtöötluseks valamispaaki. Vaik süstitakse vaakumis, et see tungiks juhtmesse, ja kogu mähis mähitakse vaiku. Seejärel vabastatakse vaakum ja rakendatakse survet, et vaik tungiks mähise auku, ning seejärel saadetakse mähis töötlemiseks ahju.
Selle protsessistruktuuri eeliseks on see, et see ei vaja valuvormi. Mähis on sama, mis eelmistel, välja arvatud see, et see nõuab vaakumsurve immutamist. Tegemist on viimastel aastatel välja töötatud uudse tehnoloogiaga, mis sarnaneb välismaiste vaakumsurveimmutatud kestadega (asenduslint, Õli-paberkorpusega samal ajal välja töötatud tooted) peaksid olema paljulubavad, kuid Hiinas pole neid seni arendatud.
Omadusedvaluvaigust kuivtüüpi trafod
1. Õlivaba, saastevaba, leegiaeglustav, isekustuv ja tulekindel.
2. Kõrge isolatsiooni temperatuuri tõusu tase: F-klassi isolatsioon, trafo temperatuuri tõus võib ulatuda 100K-ni.
3. Väike kadu ja kõrge efektiivsus: SC(B)9 seeria kadu on 10% madalam kui praegune uus riiklik standard (GB/T10228).
4. Madal müratase: SC(B)9 seeria jaotustrafosid saab tavaliselt juhtida alla 50 dB.
5. Osaline tühjendus on väike (tavaliselt alla 10PC) ja kõrge töökindlusega, tagades pikaajalise ohutu töö ja 30-aastase eluea.
6. Vastupidav pragudele, temperatuurimuutustele, kõrgele mehaanilisele tugevusele ja tugevale vastupidavusele äkilistele lühistele.
7. Sellel on hea niiskuskindel jõudlus ja see võib normaalselt töötada 100% niiskuse all. Pärast seiskamist saab selle kasutusele võtta ilma kuivatamiseta.
8. Väike suurus ja kerge kaal. Asjakohase statistika kohaselt on õlitrafode välismõõtmed enam kui kaks korda suuremad kui kuivtrafode omad.
9. Puudub vajadus eraldi traforuumi, südamiku hooldus- ja kandetalade järele, mis säästab maad ja ruumi tsiviilehituseks; kuna see on õlivaba, ei teki mürgiseid gaase ega põhjustata keskkonnareostust. Abihooneid, nagu õlikogumiskaevu, pole vaja. , vähendades tsiviilehituskulusid.
10. Seda on lihtne paigaldada, see ei vaja silumist ega vaja peaaegu üldse hooldust; pole vaja õli vahetada ega kontrollida ning madalad kasutus- ja hoolduskulud.
11. Varustatud täieliku temperatuurikaitse juhtimissüsteemiga, et anda usaldusväärne garantii trafo ohutuks tööks. Võrreldes kõikehõlmavaid tehnilisi ja majanduslikke näitajaid, nagu madal müratase, energiasäästlikkus, tulekahjude vältimine, tsiviilehituskulude kokkuhoid, kasutus- ja hooldustasud ning kuni 30-aastane eluiga, näitavad kuivtrafode ilmseid eeliseid.
