Mis vahe on autoterase ja tavalise terase koostisel?
Autode teraskoosneb peamiselt plaatidest ja eriterastest. Sellel on kõrge tugevus, õhukesed spetsifikatsioonid ja korrosioonikindlus. Sellel on kõrge tootmistehnoloogia ja see on kõrge lisandväärtusega toode. Võrreldes tavalise terasega, nagu ehitusteras, on autoteras kõrge lisandväärtusega toode. Väärtustooted kajastuvad peamiselt järgmistes aspektides:
(1) Kõrge tehniline sisaldus. Kuna autotoodete tase paraneb jätkuvalt, suurenevad ka nõuded autotööstuse terasele. Esiteks tuleb autotoodete kaalu vähendamiseks, materjalide säästmiseks, kütusekulu vähendamiseks, kulude vähendamiseks ja ohutusstandardite parandamiseks kasutada ülitugevat ja õhukese mõõtmega terast. Teiseks, autotoodete korrosioonivastaste omaduste parandamiseks ja autode kasutusea pikendamiseks on vaja täiustada autode sise- ja välispaneelide pinnatöötlustehnoloogiat, näiteks tsingitud lehtede või legeeritud tsingitud lehtede kasutamine.
(2) Täiustatud tootmisseadmed ja kõrge tootmistehnoloogia tase. Autoterase tootmine nõuab täiustatud tootmisseadmete kasutamist, seega on investeeringute maht suhteliselt suur ning tavaliselt kulub investeeringust ja ehitamisest kuni valmimiseni ja tootmiseni umbes 5 aastat, et projekteerimis- ja tootmisvõimsus täielikult saavutada. Tootmisprotsessi osas, võttes näiteks autodele mõeldud tsingitud lehed, tuleb sulaterasest valmistada plaadid esmalt plaatide pidevvalutehnoloogia abil ja seejärel toota tsingitud lehed läbi terve komplekti tootmisprotsessid alates plaatide kuumvaltsimisest kuni külmvaltsimiseni. valtsimine ja katmine. Tavalise terase tootmiseks on vaja ainult pideva valamise tehnoloogiat, et muuta sulaterasest toorikud ja seejärel rullida teras mitmeks kasutuseks. Lisaks kõrgete nõuete tõttu tootmistehnoloogiale. Seetõttu on kõrgemad nõuded ka tootmispersonali tasemele ja struktuurile.
