DX55D+AS120 kuumtsingitud terasest mähis autode väljalaskesüsteemide rakendustes

DX55D+AS120on suure jõudlusega -kuumalumiiniumist-räniterasest mähis, mis on optimeeritud autode väljalaskesüsteemi komponentide jaoks. Vastab DIN EN 10346 (materjali number 1.0962) ja ASTM A653 standarditele, sellel on 120 g/m² alumiinium-räni (+AS) kate (90% alumiiniumi, 10% räni), mis tagab erakordselt kõrge{11}}temperatuurikindluse, suurepärase korrosioonikindluse (kuni 800 kraadi). sügav{13}}vormitavus.

DX55D+AS120 sobib ideaalselt mitte-keevitatud, keeruka-kujuliste väljalaskekomponentide jaoks, nagu kuumakaitsekilbid, väljalasketoru muhvid ja vahepealsed väljalaskeühendused. Selle vormitavuse, kuumuskindluse ja kuluefektiivsuse ainulaadne kombinatsioon muudab selle eelistatud materjaliks tavalistes autode väljalaskesüsteemides, mis tasakaalustab jõudlust ja tootmisökonoomsust, järgides samal ajal ülemaailmseid autotööstuse standardeid.

DX55D+AS120 on erilinesügavtõmbe-madala süsinikusisaldusega-terasest mähiskuuma -kastetud alumiinium-räni (+AS) kattega, kus "AS120" tähistab katte massi 120 g/m² (kahepoolne{5}}), moodustades pinnale tiheda alumiiniumoksiidi kaitsekihi. See kate on spetsiaalselt loodud autode heitgaasisüsteemide karmi töökeskkonna jaoks-pidevalt kõrgete temperatuuride (200 kraadi -700 kraadi tavatöö ajal, kuni 800 kraadi lühiajaliste hüpete korral), söövitavate heitgaaside (CO, NOx, vääveloksiidid) ning välise niiskuse, tolmu ja teesoolade suhtes.

Autode väljalaskesüsteemid nõuavad materjale, mis tasakaalustavad vormitavust (keerulise vormimise jaoks), kõrget{0}}temperatuuri stabiilsust (kattekihi kihistumise või materjali deformatsiooni vältimiseks), korrosioonikindlust (kasutusea pikendamiseks) ja kuluefektiivsust (suure{2}}tootmise korral). DX55D+AS120 vastab nendele nõuetele suurepäraselt, ületades kõrgel temperatuuril{7}}tavapärast tsingitud terast ja pakkudes roostevabast terasest 409 ökonoomsemat lahendust mitte-keevitatud komponentide jaoks. Autode väljalaskesüsteemide põhimaterjalina on ülemaailmsed autotootjad seda laialdaselt kasutusele võtnud, kuna see on ühtlane ja vastab IATF 16949 autode kvaliteedistandarditele.

DX55D+AS120 jõudluse eelised on tihedalt kooskõlas autode väljalaskesüsteemide töönõuetega, tagades töökindluse, vastupidavuse ja valmistatavuse:

1. Suurepärane vastupidavus kõrgele{1}}temperatuurile (heitgaaside jaoks kriitiline)

DX55D +AS120 kate moodustab terasest-katte liideses stabiilse kolmekomponendilise sulamikihi (alumiinium-raud-räni), mis talub lühiajalist-kõrget temperatuuri kuni 800 kraadi ja pikaajalist pidevat kasutust temperatuuril {{0}650x190 kraadi {0} sobib autode väljalaskesüsteemide temperatuurivahemikuga (väljalaskekollektori väljalaskeavad ulatuvad 600 kraadini -750 kraadini, vahetorud ja soojuskilbid töötavad 200 kraadi -600 kraadi juures). Erinevalt traditsioonilistest puhta tsink (+Z) katetest, mis sulavad 419 kraadi juures, ei kihistu ega oksüdeeru DX55D+AS120 alumiinium-räni kate kõrgel temperatuuril, säilitades struktuuri terviklikkuse ja kaitsevõime. Lisaks on kattekihil suurepärane soojuspeegeldusvõime (ligikaudu 80% valguse peegelduvus), mis aitab vähendada soojusülekannet sõiduki kerele, kaitstes lähedalasuvaid komponente (nt juhtmeid, plastosi) termiliste kahjustuste eest – see on heitgaaside soojuskaitsekilpide peamine eelis.

2. Suurepärane korrosioonikindlus (väljalaskekomponendi kasutusea pikendamine)

Autode heitgaaside komponendid seisavad silmitsi kahekordse korrosiooniohuga: happeliste heitgaaside sisemine korrosioon (vääveloksiidid reageerivad niiskusega, moodustades väävelhapet) ja väliskorrosioon teesooladest, vihmaveest ja tolmust. DX55D +AS120 kate moodustab pinnale tiheda alumiiniumoksiidi (Al2O3) kile, mis on inertne ja söövitavale keskkonnale mitteläbilaskev, isoleerides alusterase tõhusalt karmidest keskkondadest. See korrosioonikindlus on mitu korda kõrgem kui traditsioonilisel tsingitud terasel ja on isegi võrreldav madala -kroomiga roostevaba terasega (409) kuivas ja kõrge temperatuuriga keskkonnas. Testid näitavad, et DX55D+AS120 väljalaskekomponentide kasutusiga sõiduki normaalsel kasutamisel on 5-8 aastat, mis vastab autotööstuse nõudele heitgaasisüsteemi vastupidavuse osas (vähemalt 5 aastat). Katte kaal 120 g/m² tagab piisava paksuse, et vältida kulumist ja korrosiooni pikaajalisel{17}}kasutamisel, samas kui alumiinium-räni koostis hoiab ära puhta tsinkkatete puhul levinud "valge rooste" probleemi.

3. Erakordne vormitavus (kohandumine heitgaasikomponentide keerukate kujudega)

Autode heitgaasikomponentidel, nagu soojuskilbid, väljalasketoru muhvid ja vaheliitmikud, on sageli keerukad kumerad,{0}}sügavad kujundid, mis nõuavad suurepärase külmvormimisvõimega-materjale. DX55D on spetsiaalne süvatõmbeklass, mille voolavuspiir on 140-240 MPa, tõmbetugevus 270-370 MPa ja pikenemine (A80) on suurem kui 30%, tagades väikese vormimiskindluse ja pragunemise keeruliste stantsimis- ja painutusprotsesside ajal. +AS120 kate on hea plastilisusega, mis deformeerub vormimise ajal alusterasest sünkroonselt, ilma koorumata või pragunemata,{15}}ületades katte hapruse probleemi traditsioonilistes kõrgtemperatuurilistes katetes. See vormitavus võimaldab tootjatel toota keeruka kujuga heitgaasikomponente ühe stantsimisprotsessiga, vähendades tootmisetappe ja kulusid. Võrreldes roostevabast terasest 409 (mille külmvormimisomadused on halvad ja mis on altid pragunemisele), on DX55D+AS120 sobivam keerukate heitgaaside osade masstootmiseks.

4. Kulutõhusus-(jõudluse ja tootmismajanduse tasakaalustamine)

Kuuma-kasutatud alumiinium-ränikattega madalasüsinikterasest- on DX55D+AS120 30%-50% odavam kui roostevaba teras 409, kuid vastab enamiku mitte-keevitatud väljalaskekomponentide toimivusnõuetele. Tavaliste sõiduautode ja tarbesõidukite jaoks, kus kulude kontroll on ülioluline, pakub DX55D+AS120 ideaalset tasakaalu jõudluse ja kulude vahel,{15}}kaob vajadus kallite roostevabast terasest materjalide järele mitte-kriitiliste heitgaasikomponentide jaoks. Lisaks tagab DX55D+AS120 (kuumkatte) lihtne tootmisprotsess stabiilse tarne ja lühikesed tarnetsüklid, kohandudes autotööstuse suuremahuliste tootmisvajadustega. Selle ühilduvus olemasolevate stantsimis- ja vormimisseadmetega vähendab ka tootjate investeeringuid uutesse tootmisliinidesse.

5. Vastavus autotööstuse standarditele

DX55D+AS120 vastab rahvusvahelistele standarditele nagu DIN EN 10346, ASTM A653 ja IATF 16949 (autode kvaliteedijuhtimissüsteem), tagades ühtlase kvaliteedi ja jõudluse kõikide partiide lõikes. See vastab ka RoHSi ja REACHi keskkonnanõuetele, mistõttu sobib see ülemaailmsetele autoturgudele. Materjal on läbinud ranged autotööstuse testid, sealhulgas kõrge-temperatuuri tsükli, korrosioonikindluse (soolapihustustest) ja vormitavuse testid, mis kinnitavad selle töökindlust heitgaasisüsteemide rakendustes. Selle samaväärsed klassid (nt JIS G 3302 SGCH+AS, GB/T 2518 DC55D+AS120) tagavad ühilduvuse piirkondlike autotööstuse standarditega.

Selle jõudlusnäitajate põhjal kasutatakse DX55D+AS120 peamiselt mitte-keevitatud, keerukate{4}}kujuliste väljalaskekomponentide puhul, mis nõuavad kõrget-temperatuurikindlust, korrosioonikindlust ja vormitavust.

1. Väljalaskesoojuskilbid (mootor ja väljalasketoru)

2. Väljalasketoru muhvid ja vaheühendused

3. Väljalaske summuti kaaned

4. Mitte-keevitatud väljalaskeklambri komponendid

DX55D+AS120 optimaalse jõudluse tagamiseks autode väljalaskesüsteemides on tehniliste kirjelduste ja töötlemisnõuete range järgimine hädavajalik:

• Peamised tehnilised spetsifikatsioonid (autode heitgaaside eriklass)

Küsi näidist ja pakkumist

1. Mida tähendab "AS120" DX55D+AS120 puhul?

"AS" tähistab alumiinium{0}}ränisulamist katet (90% alumiiniumi, 10% räni) ja "120" tähistab katte massi 120 g/m² (kahepoolne). See katte kaal tagab piisava paksuse pikaajaliseks-korrosioonikindluseks ja kõrgel-temperatuuri stabiilsuseks, muutes DX55D+AS120 sobivaks autode väljalaskesüsteemide jaoks.

2. Kas DX55D+AS120 saab kasutada väljalaskekollektorite jaoks?

Ei. Väljalaskekollektorid töötavad ülikõrgetel temperatuuridel (750 kraadi -900 kraadi) ja vajavad keevitamist, mis ei sobi mudelitele DX55D+AS120 (keevitamine kahjustab +AS katet). Väljalaskekollektorid on tavaliselt valmistatud roostevabast terasest 409 või kõrge temperatuuriga legeerterasest. DX55D+AS120 sobib keevitamata komponentidele, nagu soojuskaitsekilbid ja vaheühendused.

3. Mis on DX55D+AS120 väljalaskekomponentide kasutusiga?

Sõiduki normaalse töötamise korral (100 000{11}}150 000 km) on DX55D+AS120 heitgaasikomponentide kasutusiga 5–8 aastat, mis vastab autotööstuse minimaalsele 5-aastasele nõudele. Selle põhjuseks on +AS120 katte suurepärane korrosiooni- ja kõrge temperatuurikindlus.

4. Kas DX55D+AS120 ühildub autode stantsimisseadmetega?

Jah. DX55D+AS120 on suurepärase vormitavusega (voolavustugevus 140–240 MPa, pikenemine 30% või suurem) ning see ühildub olemasolevate autokomponentide külmstantsimis- ja painutusseadmetega. Seadmete täiendavaid muudatusi ei ole vaja, vähendades tootmiskulusid.

5. Kuidas vältida kattekahjustusi DX55D+AS120 töötlemisel?

Katte kahjustamise vältimiseks kasutage poleeritud vormimisstantse, et vähendada hõõrdumist, kontrollida vormimiskiirust (10-20 lööki/min) ja vältida teravate servade kokkupuudet materjaliga. Pärast vormimist puhastage pind neutraalsete puhastusvahenditega (vältige happelisi/aluselisi aineid) ja kandke katte kaitseks kõrgele temperatuurile vastupidava värviga.