Peamine struktuurõliga sukeldatud trafokoosneb korpusest, õlipaagist, jahutusseadmest, kaitseseadmest ja väljalaskeseadmest.
1. Seadme korpus sisaldab raudsüdamikku, mähiseid, isoleeritud juhtmeid ja astmelülitit.
2. Kütusepaak sisaldab kütusepaagi korpust ja kütusepaagi tarvikuid (õli tühjendusklapp, maandusplaat, käru, nimesilt jne).
3. Jahutusseade sisaldab radiaatorit ja jahutit.
4. Kaitseseadmete hulka kuuluvad õlikonservaator, õlitaseme näidik, hingamisteed, niiskuse absorbeerija, termomeeter ja gaasirelee.
5. Väljalaskeseade sisaldab kõrge ja madalpinge läbiviike.
2. Õlitrafo erinevate komponentide ehitus
1. Rauasüdamik
Trafo rauast südamik on magnetahela osa ja skeletttrafokeha. See koosneb raudsüdamikust kolonnist, raudsest ikkest ja kinnitusseadmest. Mähist ümbritsev osa on rauast südamikupost. Osa, mis ühendab raudsüdamiku sammasid suletud magnetahela moodustamiseks, nimetatakse raudikkeks. Kinnitusseadet kasutatakse raudsüdamiku kinnitamiseks, mähise kinnitamiseks ja juhttraadi kinnitamiseks. Mähis on paigaldatud raudpostile ja rauast ikke kasutatakse kogu magnetahela sulgemiseks. Rauasüdamik on valmistatud räniterasest lehtedest, millel on hea magnetjuhtivus ja väike hüstereesikadu. Rauasüdamikul on kolmefaasilised mähised A, B ja C. Iga faasimähis on jagatud kõrgepingemähiseks ja madalpingemähiseks. Üldiselt on madalpinge mähis keritud sisemisele kihile ja kõrgepinge mähis väliskihile. Et vähendada hüstereesi ja pöörisvoolukadusid raudsüdamikus, on raudsüdamik sageli valmistatud suure ränisisaldusega räniteraslehtedest, mille paksus on 0,35–0,5 mm, ja lehed on kaetud isoleervärviga.
2. Mähis
Mähis on trafo vooluringi osa ja on tavaliselt valmistatud isoleerivast emailitud või paberiga mähitud alumiiniumtraadist või vasktraadist. Sõltuvalt kõrge ja madalpinge mähiste paigutusest jagatakse mähised kontsentrilisteks ja kattuvateks tüüpideks. Kontsentriliste mähiste puhul, et hõlbustada mähiste ja raudsüdamiku vahelist isolatsiooni, asetatakse madalpinge mähised tavaliselt raudsüdamiku sammaste lähedusse; kattuvate mähiste jaoks paigutatakse madalpinge mähised isolatsioonikauguse vähendamiseks tavaliselt rauast ikke lähedale.
3. Isolatsioonihülss
Väljalaskeseade on isolatsioonihülss, mis koosneb kesksest juhtivast vardast ja portselanhülsist. Isolatsioonipuks on ühenduskomponent toitetrafo kõrge ja madalpinge poolide ning välisliinide vahel. Trafo kõrge- ja madalpingepoolide juhtmete juhtimiseks paagi seest paagist väljapoole ja juhtmete isoleerimiseks maandatud paagist tuleb kasutada isoleerivaid hülse. Puks mitte ainult ei isoleeri juhet maapinnast, vaid mängib rolli ka juhtme kinnitamisel. Seetõttu peab jõutrafo puks olema ettenähtud pingetugevusega, piisava mehaanilise tugevusega ja hea termilise stabiilsusega. Pukside vorme on palju. Erinevate struktuuride järgi võib need jagada puhta portselani, portselanõliga täidetud tüüpi ja kondensaatoritüüpi. Tolmu ja vihma põhjustatud lekke vähendamiseks on portselanist isolatsioonipuksi kuju mitmetasandiline vihmavarju kuju.
4. Õli konservaator
Õlikonservaatorit nimetatakse ka õlipadjaks. Selle ülesanne on tagada, et trafo töötamise ajal oleks trafos olev õli alati täis ja õli kuumuse mõjul paisub. Kui trafo lakkab töötamast või temperatuur langeb ja õli kahaneb. Samal ajal vähendatakse trafo ja õhu kontaktpinda, et vähendada oksüdatsiooni ja niiskuse mõju trafoõlile.
5. Soojustoru
Väikese võimsusega trafode puhul hajub mähiste ja raudsüdamiku poolt tekitatud soojus loomulikult ja jahutatakse trafoõli ja õlipaagi siseseina ning õlipaagi välisseina ja välisseina vahelise kontakti kaudu. külm õhk, ilma täiendava jahutusseadmeta. Kui trafo võimsus on veidi suurem, saab õlipaagi välisseinale keevitada soojustoru, et suurendada soojuse hajumise ala. Jooksva raudsüdamiku ja mähise tekitatud soojusenergia põhjustab õli temperatuuri tõusu, maht paisub ja tihedus väheneb ning see tõuseb soojustorusse. Seejärel soojustorusse sisenev õli temperatuur langeb, mahult kahaneb ja tihedus suureneb ning langeb seejärel tagasi õlipaaki ja raudsüdamikusse. Mähiste soojus hajub õli loomuliku ringluse kaudu.
6. Niiskuse absorbeerija
Õlikonservaatoril on niiskuse absorbeerija, mis on varustatud klaasanumaga ja sisaldab kuivatusainet, et imada niiskust õlikonservaatorisse sisenevast õhust.
7. Ohutu hingamisteed
Ohutushingamisteed, mida nimetatakse ka plahvatuskindlaks toruks, on trompetikujuline toru, mis on paigaldatud trafo ülaosale ja toru suu on suletud membraaniga. Selle funktsioon seisneb selles, et kui trafo sees tekib lühisvike ja trafoõli laguneb suureks koguseks gaasiks, põhjustades õlitorus kõrge rõhu, puruneb esmalt hingamisteede kaitsedüüsi membraan ja õligaas väljub seal, vähendades rõhku õlipaagis ja vältides õlipaagi kokkuvarisemist. Deformatsioon või plahvatus järsu rõhu suurenemise tõttu.
